1 本半年度陈说摘要来自半年度陈说全文，为全面了解本公司的运营效果、财务状况及未来展开规划，出资者应当到上海证券买卖所网站等我国证监会指定媒体上仔细阅读半年度陈说全文。
2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高档办理人员确保半年度陈说内容的实在、精确、完好，不存在虚伪记载、误导性陈说或严重遗失，并承当单个和连带的法令责任。
面临轿车职业电动化、网联化、智能化、同享化的展开趋势，面向我国轿车工业完结弯道超车所面临的技能短板，公司对标国际抢先轿车零部件企业，活跃布局并推进“2+3”工业战略，在坚持【轿车NVH减震体系】与【整车声学套组】两项事务国内抢先的一起，前瞻性布局轿车【智能驾驭体系】、【热办理体系】、【轻量化底盘体系】三大新事务，力求成为具有同步研制才干、机械电控软件一体化整合才干、模块化供货才干、全球化供货才干的Tier 0.5级轿车零部件领军企业，为我国轿车职业的展开赋能。经过多年的研制沉淀，公司各事务均取得严重发展。
1、轿车智能驾驭体系。 该事务板块首要包含智能刹车体系IBS、智能转向体系EPS、电子真空泵EVP、智能座舱产品等系列。
（1）智能刹车体系IBS。 智能刹车体系IBS是完结L2-L5级无人驾驭的中心施行端，也是我国轿车职业的“卡脖子”技能难题，当时首要被国际轿车零部件巨子所独占。公司自十年前开端发动刹车体系的研制，从电子真空泵向智能刹车体系进行产品延伸。多年来在该范畴继续投入巨资，霸占各项技能难题，从第I代的TWO-BOX无能量收回方案，展开到第Ⅱ代TWO-BOX有能量收回方案，再到第Ⅲ代整合ABS/ESC功用的ONE-BOX有能量收回方案，以及最新型的面向L4级以上主动驾驭的第Ⅳ代双冗余方案。公司智能刹车体系IBS具有多项专利，具有彻底的自主知识产权。
公司的智能刹车体系IBS具有“智能、节能、安全、轻量”四大中心目标。在智能方面，支撑多种制动形式VBM、主动紧迫刹车AEB、主动泊车APA、自适应巡航控制ACC、遥控泊车RPA等功用；在节能方面，能够完结制动能量收回RBS，因为踏板彻底解耦，能够完结100%的制动能量收回，大幅进步新能源轿车的续航路程；在安全方面，支撑制动防抱死ABS、电子制动力分配EBD、牵引力控制TCS、稳定性控制VDC、主动驻车AVH、斜坡发动辅佐HHC、陡坡缓降HDC、紧迫刹车辅佐HBA、弯道制动控制CSC、防侧翻RMI、集成电子驻车EPB等很多功用。此外，该体系的冗余制动功用可支撑L4级及以上的主动驾驭；在轻量化方面，经过优化规划，公司产品体积小、重量轻，更简单进行整车体系布局。为完结上述功能目标，公司霸占了多个技能瓶颈。
软件与电控瓶颈。软件与电控才干是国内企业的短板之一，公司在上海、深圳、宁波三地组成软件研制部队，招聘专业化的高端人才组成科研部队，依照国际标准的软件开发流程进行研制。体系软件依照AutoSPICE的流程进行开发，网络办理模块依照AutoSAR的标准进行开发，UDS确诊协议依照ISO14229协议开发。在软件开发进程中即导入ISO26262标准进行功用安全开发，别的经过SVN 进行软件版别办理，每一次软件发布都需求完结相关的单元测验、集成测验后才干开释，大幅进步软件的安全性、可靠性与鲁棒性。在电控研制范畴，关于直流无刷电机的压力环、速度环、方位环的控制、电磁阀的压力模型、传感器信号的处理、网络通信的办理等方面都构成了公司独有的堆集及技能优势。
ABS/ESC技能瓶颈。公司的ONE-BOX方案整合了ABS/ESC的功用，ABS/ESC是长期限制我国车企的功用模块，传统的ABS/ESC的电磁阀在紧迫制动或许车身失稳时介入作业，其运用工况准则不能接连逾越3分钟。智能刹车体系IBS存在长期制动的工况，电磁阀继续作业时刻会远远逾越3分钟。因而关于IBS的电磁阀线圈，在继续通电的状况下确保温升不逾越80摄氏度，以确保刹车功能的稳定性。一起因为IBS的建压速度快，对电磁阀的流量要求也比传统ABS/ESC的电磁阀高，有必要大于33.3ML/S，因而，公司智能刹车体系IBS的电磁阀技能，现已大幅逾越了传统ABS/ESC模块。
数据堆集瓶颈。数据堆集是国内企业的弱项，也是国外企业多年来构成的技能壁垒。为此公司自建路途实验场，装备AVL四轮转鼓实验室、IBS总成功能实验台架以及EMC电磁兼容实验室等国际抢先的检测设备，不间断的进行各种工况下的数据收集，然后加速数据的堆集以完结软件的快速迭代晋级，然后能够较快打破国外的技能壁垒，进入量产阶段。
公司当时的第IV代IBS产品现已定型发布，现在处于推行阶段，现已取得较多车企的技能认可，并在比亚迪、吉祥轿车等车型上进行搭载路试，后续能够在更多客户及车型进行搭载实验。原先国内主机厂倾向于运用国外公司的产品，在当时的国际局势及国家战略的指导下，估量会加速进行国产代替，经过工业上下游共同努力处理技能难题，实在完结弯道超车。公司也在与国外著名企业协作，在电动物流车方面进行研制推行。
（2）智能转向体系。 智能转向体系也是无人驾驭体系的中心施行端，依托公司在IBS范畴构成的软件、电控、精细制作等方面的技能沉淀，公司一起切入轿车智能转向体系EPS事务，现在产品现已进入客户试装阶段，并现已开端向包含群众在内的多家主机厂进行推行。
智能刹车体系IBS与智能转向体系EPS是ADAS的两个中心施行端，公司能够为客户供给IBS+EPS的一体化处理方案。将IBS与EPS经过整车域控制器进行集成，在通讯接口、功能匹配、产品调校等方面能够愈加速捷，然后大幅削减主机厂的研制作业量，为客户发明更多价值。
（3）电子真空泵。 经过继续不断的研制，公司电子真空泵经过柱塞泵、叶片泵、独立泵晋级换代。经过多年的研制与批产验证，现已取得了国内、国际客户的广泛认可，订单量敏捷添加。该项目也是公司的募投项目之一，依据当时的订单状况，估量能够很快全面达产。
（4）智能座舱产品。 面向当时关于智能座舱的新增需求，依托公司的机电软研制才干，现已研制出电动调理转向管柱、电动尾门、座椅按摩体系等产品，这些产品均已发布并取得客户的正式订单。上述产品本来首要应用于中高端车型，后续面临消费晋级的需求改变，有望敏捷进步商场浸透率。除上述产品外，公司还开发了电子净化泵、EWGA涡轮增压控制器等用于轿车节能减排的产品。
2、新能源轿车热办理体系。 热办理体系是新能源轿车的增量项目，首要包含驾乘舱空调体系、电池热办理体系及电控热办理体系三大模块，单车配套金额6000元-9000元。功能优异的热办理体系将上述三个模块完结一体化整合，以完结能量的最优化运用，有用处理电动轿车的续航问题特别是冬天及寒区的电池快速衰减问题。
依托公司在研制IBS智能刹车体系进程中所构成的电控及精细制作的才干，公司成功研制热泵空调、电子膨胀阀、电子水阀、电子水泵、气液分离器等产品，当时正在快速推向商场。公司后续在此范畴加大研制投入，力求成为新能源轿车热办理体系的整体方案供货商。
3、轻量化底盘体系。 底盘体系是轿车中心体系之一，决议轿车的控制稳定性等中心功能目标，具有较高的技能壁垒及资金门槛，是国际大型轿车零部件公司优先布局的产品。底盘体系首要包含副车架、悬架、转向节等产品。
公司在此范畴现已布局了近20年，克服了各种技能妨碍，取得了较强的竞赛优势。（1）公司具有底盘整体规划才干及实验验证才干；（2）把握多种轻量化工艺，包含铝合金铸造、高压压铸、真空压铸、揉捏、差压、焊接、高精度加工以及高强度钢的冲压、装焊、油漆、拼装等，能够为客户供给多样化的优选方案，助力主机厂进步新能源轿车续航路程 ；（3）霸占底盘中心运动部件技能难关。球头铰链是底盘悬架的要害部件，具有较高的技能门槛，现在公司MQB球头铰链现已取得群众的各项认可。
公司轻量化底盘体系具有综合性竞赛优势，而且能够为电动轿车供给渠道化处理方案，当时已取得富余订单，后续在电动化浪潮中有望迎来爆发式添加。
4、资赋性开支及产能扩张。 陈说期内，公司折旧摊销金额为2.35亿元，占运营收入的份额为9.19%，比上年添加1.94个百分点，与职业平均值4%有较大差异，短期内对公司赢利形成较大晦气影响，但在产能开释后可有用进步公司毛利率。依据对现已取得的订单及未来展开的决心，公司坚持资赋性开支继续投入，陈说期内新增资赋性支出为4.09亿元，并加速湘潭基地、宁波杭州湾新区二期基地和宁波鄞州区出产基地的建造。别的，墨西哥、波兰、德国工厂也在有序规划与推进中。
5、运营效果及未来猜测。 陈说期内，受国际经贸局势及新冠疫情影响，全球轿车职业遭到巨大冲击。在此严峻局势下，公司活跃安排抗击疫情与复工复产，着力推进降本增效作业，陈说期内完结运营收入25.62亿元，同比添加5.07%，归母净赢利2.16亿元，同比添加2.51%。获益于公司在新能源轿车的前瞻产品布局，公司与蔚来、RIVIAN等头部新能源车企展开战略协作，订单量添加敏捷。经公司慎重猜测，估量2020年全年运营收入为55亿元至65亿元，2021年运营收入同比添加60%以上。
6、发动“轻量化底盘”再融资项目。 公司董事会于2020年5月15日审议经过了非公开发行股票预案，发动轻量化底盘再融资项目。经过本次再融资，一方面能够满意公司订单添加所带来的产能需求，另一方面能够进步公司轻量化底盘的模块化供货才干，进步竞赛壁垒。截止本陈说宣布日，该项目现已顺畅经过发审会审阅，公司将依据发展状况及时施行信息宣布责任。
1、轿车商场受宏观经济、消费环境和职业方针等多重要素影响，存在必定的不确定性，轿车商场动摇会对公司事务产生相应的影响，公司经过扩展工业群以及客户群的办法化解危险；
2、轿车新四化是不可逆转的展开趋势，我国及国际各国政府及工业界均在大力推进，但仍存在商业化进程慢于预期的影响。公司经过扩展客户群、进步市占率的办法化解危险；
3、国际经贸局势或许引起汇率、关税的动摇，公司拟经过本地化供货办法化解危险；
4、客户降价以及原材料价格动摇、人工成本上升、折旧添加等要素的影响，公司经过工业晋级及精益出产等办法坚持事务毛利率。
3.2 与上一管帐期间比较，管帐方针、管帐估量和核算办法产生改变的状况、原因及其影响
请详见“第十节 财务陈说”之“五、重要管帐方针及管帐估量”中“44.重要管帐方针和管帐估量的改变”。
3.3 陈说期内产生严重管帐过失更正需追溯重述的状况、更正金额、原因及其影响。
本公司董事会及整体董事确保本公告内容不存在任何虚伪记载、误导性陈说或许严重遗失，并对其内容的实在性、精确性和完好性承当单个及连带责任。
宁波拓普集团股份有限公司（以下简称“公司”）第三届董事会第二十二次会议于2020年8月19日9时在公司总部C-105会议室以现场会议办法举行。公司董秘办已于2020年8月9日以通讯办法宣布会议告诉。本次会议由董事长邬建树先生招集并掌管，会议应到会董事八名，实践到会董事八名。公司监事、高档办理人员列席了会议。会议的招集、举行及表决程序契合《中华人民共和国公司法》及《公司章程》等规矩，合法有用。
董事会以为：《拓普集团2020年半年度陈说》（全文及摘要）的编制和审议程序契合法令、法规和我国证监会的规矩。陈说的内容实在、精确、完好地反映公司2020年上半年度的财务状况和运营效果。董事会承认该陈说及其摘要不存在任何虚伪记载、误导性陈说或许严重遗失，并对其内容的实在性、精确性和完好性承当单个及连带责任。
本方案的详细内容详见公司宣布于上海证券买卖所网站（）的《拓普集团2020年半年度陈说》及摘要。
（二）审议经过了《关于〈拓普集团2020年半年度征集资金寄存与运用状况专项陈说〉的方案》
本方案的相关内容详见公司宣布于上海证券买卖所网站（）的公告《拓普集团2020年半年度征集资金寄存与运用状况专项陈说》。
本公司监事会及整体监事确保本公告内容不存在任何虚伪记载、误导性陈说或许严重遗失，并对其内容的实在性、精确性和完好性承当单个及连带责任。
宁波拓普集团股份有限公司（以下简称“公司”）第三届监事会第十六次会议于2020年8月19日17时在公司C-105会议室以现场会议办法举行，会议告诉已于2020年8月9日以通讯办法宣布。本次会议由监事会主席颜群力先生招集并掌管，应到会监事三名，实践到会监事三名。会议的招集、举行及表决程序契合《中华人民共和国公司法》及《公司章程》的规矩。
监事会以为：《拓普集团2020年半年度陈说》（全文及摘要）的编制和审议程序契合法令、法规和我国证监会的规矩；陈说的内容实在、精确、完好地反映公司2020年上半年度的财务状况和运营效果。监事会承认该陈说及其摘要不存在任何虚伪记载、误导性陈说或许严重遗失，并对其内容的实在性、精确性和完好性承当单个及连带责任。
（二）审议经过了《关于〈拓普集团2020年半年度征集资金寄存与运用状况专项陈说〉的方案》
本公司董事会及整体董事确保本公告内容不存在任何虚伪记载、误导性陈说或许严重遗失，并对其内容的实在性、精确性和完好性承当单个及连带责任。
依据我国证监会《上市公司监管指引第2号-上市公司征集资金办理和运用的监管要求》及《上海证券买卖所上市公司征集资金办理办法(2013年修订)》的相关规矩，现将宁波拓普集团股份有限公司（以下简称“公司”）2020年上半年度征集资金寄存与运用状况陈说如下：
经我国证券监督办理委员会《关于核准宁波拓普集团股份有限公司非公开发行股票的批复》（证监答应[2017] 102 号）核准，公司以非公开发行办法发行人民币一般股（A 股）股票 78,477,758 股，发行价格为30.52 元/股，本次发行征集资金总额为人民币2,395,141,174.16元，扣除发行费用34,712,005.07元后征集资金净额为人民币2,360,429,169.09元。以上征集资金已于2017年5月9日悉数到账，并由立信管帐师事务所（特别一般合伙）于2017年5月9日对本次发行的征集资金到位状况进行了审验，出具了《宁波拓普集团股份有限公司验资陈说》（信会师报字[2017]第 ZF10536号）。公司对征集资金采取了专户存储准则。
为标准征集资金的办理和运用，维护出资者合法权益，公司依据《上海证券买卖所股票上市规矩》、我国证券监督办理委员会《上市公司监管指引第 2 号上市公司征集资金办理和运用的监管要求》（证监会公告[2012]44号）和《上海证券买卖所上市公司征集资金办理办法（2013年修订）》等规矩和要求，结合公司实践状况，拟定《拓普集团征集资金办理准则》（2015年修订）（以下简称“办理准则”），并于2015年4月28日经公司2015年第三次暂时股东大会审议经过。公司一向严厉依照《办理准则》的规矩对征集资金进行办理。依据《办理准则》的规矩，公司对征集资金施行专户存储，并对征集资金的运用施行严厉批阅，以确保专款专用。
公司于2017年5月已别离与保荐人招商证券股份有限公司、我国银行股份有限公司宁波北仑分行新碶支行、上海浦东展开银行宁波开发区支行签订了《征集资金专户存储三方监管协议》；公司于2017年7月别离与宁波拓普底盘科技有限公司、保荐人招商证券股份有限公司、上海浦东展开银行宁波开发区支行签订了《征集资金专户存储三方监管协议》；公司于2017年8月别离与宁波拓普轿车电子有限公司、保荐组织招商证券股份有限公司、宁波银行股份有限公司北仑支行签订了《征集资金三方监管协议》。
上述协议与上海证券买卖所《征集资金专户存储三方监管协议（范本）》不存在严重差异，协议施行状况杰出。
本陈说期内，本公司实践运用征集资金人民币17,199.39万元，详细状况详见附表1《征集资金运用状况对照表》。
2019年6月24日，公司在2018年年度股东大会上审议并经过了《关于运用部分暂时搁置征集资金暂时弥补流动资金的方案》，授权公司运用不逾越人民币40,000万元的暂时搁置征集资金用于暂时弥补流动资金。运用期限自2019年7月1日起至2020年6月30日止，其间单次弥补流动资金时刻不得逾越12个月，到期前须偿还至公司征集资金专用账户。公司独立董事、监事会和保荐组织就该事项宣布了赞同定见。
尔后，在上述2018年年度股东大会授权期限内，公司依据募投项目的建造进展及出产运营状况合理调用资金，实践并未运用暂时搁置征集资金弥补流动资金。
公司于2020年4月27日举行的第三届董事会第十九次会议、第三届监事 会第十四次会议审议经过了《关于2020年度运用部分搁置征集资金弥补流动资金方案的方案》,公司拟不逾越运用30,000万元用于暂时弥补流动资金，运用期限自2020年7月1日起至2021年6月30 日止，其间单次弥补流动资金时刻不得逾越12个月。公司独立董事、监事会和保荐组织就该事项宣布了赞同定见。2020年6月8日，公司举行2019年年度股东大会，审议并经过了上述方案。
到本陈说期末，公司依据募投项目的建造进展及出产运营状况合理调用资金，实践并未运用暂时搁置征集资金弥补流动资金。
1、2019年4月17日，公司举行的第三届董事会第十三次会议审议经过了《关于运用部分暂时搁置征集资金进行结构性存款或购买保本型理财产品的方案》，赞同公司在不影响募投项目建造和征集资金运用的前提下，对最高额度不逾越人民币75,000 万元的暂时搁置征集资金进行现金办理，用于结构性存款或购买保本型理财产品，授权期限自2019年7月1日起至2020年6月30日止，额度内资金能够循环翻滚运用。公司独立董事、监事会和保荐组织就该事项宣布了赞同定见。2019年6月24日，公司举行的2018年年度股东大会审议经过了《关于运用部分暂时搁置征集资金进行结构性存款或购买保本型理财产品的方案》。
2、2019年8月9日，公司举行2019年第1次暂时董事会审议经过了《关于新增部分暂时搁置征集资金额度进行结构性存款或购买保本型理财产品的方案》，赞同公司在不影响募投项目建造和征集资金运用的前提下，拟新增最高额度不逾越人民币 30,000万元的暂时搁置征集资金进行现金办理，用于结构性存款或购买保本型理财产品，授权期限自本次董事会审议经过上述方案之日起至2020年6月30日止，额度内资金能够循环翻滚运用。公司独立董事、监事会和保荐组织就该事项宣布了赞同定见。
3、2020年4月27日，公司举行的第三届董事会第十九次会议审议经过了《关于2020年度搁置征集资金托付理财方案的方案》，赞同公司在不影响募投项目建造和征集资金运用的前提下，对最高额度不逾越人民币75,000 万元的暂时搁置征集资金进行现金办理，用于结构性存款或购买保本型理财产品，授权期限自2020年7月1日起至2021年6月30日止，额度内资金能够循环翻滚运用。公司独立董事、监事会和保荐组织就该事项宣布了赞同定见。2020年6月8日，公司举行的2019年年度股东大会审议并经过了上述方案。
公司2020年上半年度对搁置征集资金进行现金办理，累计购买相关产品59,000.00万元，累计换回相关产品82,000.00万元，截止到2020年6月30日，尚有55,000.00万元未到期，详细买卖明细如下表：
陈说期内，公司不存在超募资金用于在建项目及新项目（包含收买财物等）的状况。
1、2019年4月17日，公司举行第三届董事会第十三次会议，审议经过了《关于调整募投项目施行进展的方案》，赞同公司调整募投项目施行进展，行将公司募投项目“轿车智能刹车体系项目”和“轿车电子真空泵项目”到达估量可运用状况时刻由2019年5月调整至2022年5月。独立董事及公司继续督导组织招商证券股份有限公司宣布了清晰赞同的定见。
2、2019年6月3日，公司举行第三届董事会第十五次会议，审议经过了《关于调整部分募投项目施行办法的方案》。公司拟再次在募投项目轿车智能刹车体系项目的2个施行主体间（即宁波拓普集团股份有限公司、宁波拓普轿车电子有限公司）调整产能建造分配，即由全资子公司宁波拓普轿车电子有限公司在初次承当30万套产能建造的基础上，本次新增25万套产能建造，对应出资金额为32,000万元，对应的施行地址为杭州湾新区。公司后续将以增资的办法将征集资金投入拓普电子。一起，宁波拓普集团股份有限公司相应削减25万套产能建造。 独立董事及公司继续督导组织招商证券股份有限公司宣布了清晰赞同的定见。
公司已宣布的相关信息不存在不及时、实在、精确、完好宣布的状况，已运用的征集资金均投向所许诺的征集资金出资项目，不存在违规运用征集资金的严重景象。
